Лодочный мотор Yamaha F4 BMHS

Мы рекомендуем купить лодочный мотор Yamaha F4 BMHS всем украинским рыболовам, охотникам и любителям водного туризма.

Кому нужен компактный, очень экономичный ПЛМ.

У лодочного мотора Ямаха F4 BMHS очень маленькие:

- встроенный топливный бак для бензина (марок А-92, А-95) на 1,1 литра

- встроенный картер для специального масла на 0,6 литра.

На максимальных оборотах 4000-5000 в минуту 4-х тактный подвесной мотор Yamaha F4 BMHS израсходует горючее из топливного бака за 45-55 минут.

При троллинге же, на сверхмалых оборотах, бензина хватает на несколько часов активной рыбалки «на дорожку».

Отзывы на лодочный мотор Ямаха F4 BMHS говорят, что небольшой бак позволяет расходовать бензин предельно экономно.

Заливая-заправляя его точечно, дозировано.

Только столько – сколько необходимо.

Чтобы потом не «сжигать остатки» просто катаясь по водоему.

Ведь из этих выкатанных «остатков» за весь сезон навигации набегают приличные суммы.

Технические особенности лодочного двигателя Yamaha F4 BMHS позволяют подключать к нему и большой внешний топливный бак на 12 литров.

Однако внешний бак в базовую комплектацию не входит.

Всем желающим его придется покупать отдельно.

Это связано с желанием известной водно-моторной компании YAMAHA добиться того.

Чтобы цена на мотор Ямаха F4 BMHS оставалась предельно доступной.

Для большинства поклонников троллинговой рыбалки во всем мире.

На F4 BMHS можно устанавливать различные гребные винты заводского производства с шагом 6,5-9 дюймов.

Штатный гребной винт: трехлопастной, из алюминия, с шагом 7 дюймов.

Благодаря ему резиновые и пластиковые лодки длиной 2.35-3.10 м., с одним рулевым спокойно выходят на глиссирование.

И могут достигать скорости 24-26 км/час.

С двумя пассажирами на борту и рыболовно-охотничьим снаряжением скоростные показатели снижаются до 12-14 км/час.

Лодочный мотор Yamaha F4 BMHS при своих небольших габаритах, весе 27 килограмм, и со стандартным дейдвудом 381 миллиметр.

Оснащен многими техническим функциями, которые присущи ПЛМ гораздо большей мощности.

Надежный ручной стартер.

Увеличенный румпель с прорезиненной рукояткой.

Удобная, усиленная ручка переключения передач (Вперед-Нейтраль-Назад).

Наличие автоматического ограничителя предельных оборотов двигателя, и блокировки запуска ПЛМ на включенной передаче.

Электронная система зажигания Digital CDI позволяет заводится двигателю Ямаха F4 BMHS хоть в штормовую погоду.

В стандартную комплектацию не входит, но может быть установлен и подключен электрогенератор на 12В.

Японские инженеры-конструкторы позаботились о том, чтобы мотор Yamaha F4 BMHS можно было перевозить в любом положении.

Без риска утечки масла из картера.

Хотя для защиты ПЛМ от пыли, грязи, и прибрежного песка его рекомендуется транспортировать в специальном защитном чехле.

Лодочный мотор Yamaha F4 BMHS продается во всем мире начиная с 2011 года.

И за это время стал необычайно популярным не только среди рыбаков, охотников, и водных туристов.

Его устанавливают на прогулочные яхты в качестве резервного, или швартовочного мотора.

Который помогает яхтсменам подняться вверх против сильного течения, преодолеть полосу штиля, или наоборот встречный штормовой ветер, без проблем пройти шлюзы, и в конце водного путешествия филигранно подойти к причалу.

Подвесные лодочные двигатели Ямаха F4 BMHS имеют белую верхнюю крышку-капот, и выпускаются в Европе.

На фирменном заводе YAMAHA во Франции.